排风管道的开口是一个水平的矩形排气开口，朝下(空气方向朝上)或一个或多个连接到排气管的槽，这些槽也水平放置，面朝下，但可以与水平面成一定角度。
产生平面喷流的开口可以是一个狭窄的狭缝，也可以是一排相互靠近的孔，使得喷流空气形成一个连续的平面喷流，带有水平射流的系统类似于露天储罐上使用的推拉系统，一个区别是，在这个系统中，喷射器起到喷射的作用，而在推拉系统中，主要作用是起到推拉的作用。
发动机排气噪声的激励源是发动机周期性充放电过程在排气管中产生的压力脉冲，管道中的高速排气流会产生显著的湍流和涡流脱落以及相关的噪声，排气管机械振动产生的噪声也可以作为排气噪声的一部分，称为壳体噪声。
排气噪声及其共振放大很大程度上受后处理系统中流动阻力的影响，流动阻力可以减少尖锐的共振，流动阻力是由废气与管壁之间或涡流湍流之间的粘性力引起的，流动阻力(即排气阻力)会导致静压损失，并对发动机性能产生负面影响。
